Prueba piloto para levantar el peaje de la AP-7 en Alicante y captar el tráfico de vehículos pesados

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado que, desde este martes por la noche, a las 00.00 horas, se levantará el peaje de la AP-7 Circunvalación de Alicante durante tres meses, de forma que será gratuita.

El Ministerio ha autorizado a la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seitt) a activar esta prueba piloto para bonificar el 100% del peaje de la autopista entre el 16 de julio y el 15 de octubre de 2024 para captar los tráficos de largo recorrido y pesados de la autovía A-70, actualmente al borde su capacidad máxima con un tráfico medio de entre 80.000 y 95.000 vehículos diarios, según los tramos.

"Menos vehículos, en general, y muchos menos camiones, en particular, permitirán reducir las congestiones, mejorar la seguridad vial, reducir accidentes y, muy importante, reducir las emisiones", ha subrayado Puente.

El objetivo de la medida es, de este modo, descongestionar la A-70 para mejorar sus condiciones de circulación y seguridad vial y reducir las emisiones de gases contaminantes, fomentando el uso de infraestructuras existentes, como la AP-7, y la eficacia de los recursos públicos.

PRUEBA PILOTO DE TRES MESES

Así, durante los tres meses que durará la prueba piloto, se analizará si el uso de la autopista AP-7 Circunvalación de Alicante resulta eficaz como alternativa para el tráfico, especialmente de largo recorrido, a la A-70. En concreto, SEITT evaluará el impacto de levantar el peaje en las condiciones de circulación de las infraestructuras, el flujo y composición del tráfico y el trasvase efectivo que se haya podido producir entre ambas carreteras.

El Ministerio precisa que, mientras la A-70 registra una elevada intensidad de tráfico, la autopista de peaje Circunvalación de Alicante está infrautilizada, contando con una intensidad media de tráfico, en lo que va de año 2024, de aproximadamente 5.000 vehículos/día, de los que tan sólo el 6,8% son vehículos pesados.

A tenor de los datos de tráfico y de su funcionalidad, la AP-7 Circunvalación de Alicante puede suponer una "alternativa cómoda, segura y eficaz" para los vehículos que sigan itinerarios de largo recorrido que actualmente discurren por la autovía A-70, incide el Ministerio. No en vano, tiene una longitud de unos 33,2 km y dos carriles por sentido, discurriendo entre las poblaciones de Monforte del Cid y El Campello, hasta llegar al enlace donde conecta con la AP-7 Alicante-Valencia.

MEJORA DE LA A-70

En paralelo a esta prueba piloto, el Ministerio trabaja en mejorar la funcionalidad y la seguridad vial de la autovía A-70 Circunvalación de Alicante, con 35 km de longitud y dos carriles por sentido.

Como primer paso, el Ministerio tiene entre sus previsiones licitar un contrato para la redacción del proyecto de ampliación de la capacidad de un tramo de 4 km de A-70, entre los enlaces con las autovías A-77 y A-3, con un coste estimado de 50 millones de euros.

Además, licitará un contrato de obras para mejorar el enlace entre la autovía A- 70 y la A-31 (enlace de las Atalayas) y un contrato para la redacción del proyecto de mejora del enlace entre la autovía A-70 con A-77a (enlace de acceso a la universidad), con un coste estimado de ambas actuaciones de unos 40 millones de euros.

Todo ello sin perjuicio de que ya se está analizando la posibilidad de ampliar la capacidad de la autovía A-70 construyendo un tercer carril en un tramo de unos 24 km, que tendría un coste estimado de unos 230 millones de euros.

La AP-7 Circunvalación de Alicante está gestionada por SEITT desde 2018, cuando tuvo que revertir al Estado por problemas financieros.