Transportes Royo anuncia una demanda a CETM La Rioja y defiende que su puerto seco es de acceso público

Transporte Royo se defiende de las acusaciones de cobrar una ayuda fuera de la ley por la construcción de su puerto seco, que conecta la localidad riojana de Agoncillo con los puertos de Barcelona y Bilbao. Asegura que esta infraestructura puede ser usada por cualquier empresa -una condición necesaria para la subvención que cobró- y anuncia que demandará a CETM La Rioja "como consecuencia de la gravedad de las acusaciones vertidas". Y es que la patronal riojana del transporte se ha hecho en varias ocasiones del dictamen del Consejo Consultivo de La Rioja y de una auditoría de KPMG que concluyeron que la ayuda incumplió la ley.

La empresa recibió una ayuda de 3,65 millones de euros del anterior Gobierno de La Rioja para este puerto seco, que se trató de una "subvención encubierta" a esta empresa de transporte, según KPMG y el Consejo Consultivo, porque la infraestructura no puede ser usada por otras empresas.

Algo que desmiente este miércoles el director general de Royo Operador Logístico, Abel Royo: "La inversión fue realizada por la Fundación de la Ciudad del envase y el embalaje y ha estado destinada a la construcción de las vías ferroviarias y al Depot operativo de Contenedores. Estas mejoras posibilitan la generación y prestación de servicios Intermodales con carácter público con acceso para todas las empresas que requieran de los servicios que esta nueva infraestructura ofrece en La Rioja". CETM La Rioja, por su parte, se remite a los informes mencionados y declina hace más declaraciones.

"Persecución de CETM"

Abel Royo ha añadido en su comunicado que no existe la más mínima irregularidad y asegura que no entiende “la persecución de CETM a este proyecto”.

La empresa defiende que este centro multimodal “está abierto a todos los operadores logísticos y sus clientes que lo requieran, que por sus características y uso intermodal lo consideren beneficioso y una oportunidad de innovación en su planificación logística”. Así, defiende que lo utilizan como origen o destino de sus servicios navieras internacionales (WEC Lines, CMA-CGM, MSC, ONE, Cosco, Yang-Ming, Hapag-Lloyd), operadores ferroviarios como Synergy, Continental Rail, Captrain España, Tramesa; Transitarios de toda España y más de 60 empresas riojanas y de provincias limítrofes importadoras/exportadoras verdaderas beneficiadas de los servicios prestados desde esta infraestructura.