La logística y transporte muestran una desaceleración en el empleo pese a las cifras positivas del tercer trimestre

El sector de la logística y el transporte cerró el tercer trimestre de 2024 con un total de 1.249.800 ocupados, lo que supone un aumento del 2,8% respecto al mismo periodo del año anterior (1.215.200 ocupados), según se desprende de los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) publicados por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

"Pese a las cifras positivas detectamos cierta ralentización en el crecimiento del empleo dentro de nuestro sector, que el pasado mes de agosto ya registró una desaceleración en la tasa de crecimiento de largo plazo. Además, hay que ser cautelosos, puesto que estos últimos meses del año suelen arrojar buenas cifras de empleo por los picos de demanda que se registran en el marco del Black Friday y la campaña navideña, y que posteriormente resulta complicado consolidar", ha precisado Francisco Aranda, presidente de la patronal UNO.

"Asimismo -ha proseguido- no podemos olvidarnos de que nos enfrentamos a un escenario económico global difícil, que empeora a nivel nacional por el incremento de costes, unas cotizaciones sociales por las nubes y más rigidez laboral. Como consecuencia, estamos detectando una merma en la capacidad empresarial para acometer inversiones y generar empleo".

Aranda ha recordado que España es el único país de la Eurozona con una tasa de paro de dos dígitos (11,5%). "Al mismo tiempo, somos líderes en paro juvenil (26,6%) y en holgura laboral (con cerca de cinco millones de empleados a tiempo parcial queriendo trabajar más horas), y duplicamos la media de la UE en cuanto al paro de larga duración (en España se sitúa en el 5%)", ha denunciado el presidente de UNO.

MAYOR FLEXIBILIDAD LABORAL

De cara al futuro escenario al que se enfrenta el sector, uno de los grandes objetivos es "intentar obtener cuotas de flexibilidad laboral", que permitan "responder a los cambios de la demanda y los abultados picos de actividad", ha subrayado Aranda. "Una economía tan dinámica y globalizada como la actual no puede seguir sustentada en un marco laboral de enorme rigidez, que reduce nuestra competitividad", ha asegurado.

"Otro de los aspectos definitivos para mejorar la productividad laboral es contar con herramientas que ayuden a reducir las escandalosas cifras de absentismo que están en niveles de pandemia, destrozan las cuentas de resultados de nuestras empresas, y atacan la viabilidad de las pymes (estamos ya en el Top 3 de países europeos que más ausencias laborales registran, con una tasa del 4,1%)", ha dicho. 

A este respecto, señala que convendría que la Ministra de Trabajo "solucionara este problema en vez de plantear propuestas como la reducción por decreto de la jornada laboral, entrometiéndose en ámbitos que llevan funcionando desde hace más de cuarenta años gracias al espíritu de consenso de patronales y sindicatos", ha incidido.

REDUCCIÓN DE LAS COTIZACIONES SOCIALES

Asimismo, El presidente de UNO ha aludido a la necesidad de "reducir la fiscalidad de la contratación, es decir, las cotizaciones sociales, pues constituye otro de los elementos indispensables para garantizar salarios más competitivos y acelerar el ritmo en la creación de empleo", ha apuntado recordando que, según la OCDE, "España fue el país que el año pasado subió más las cotizaciones sociales, que son básicamente un impuesto a la contratación".

Finalmente, ha advertido de la urgencia de "implementar reformas y políticas pro-empresa". "Necesitamos que nuestros gobernantes impulsen medidas que ayuden a mejorar nuestra competitividad y sitúen al tejido productivo en el centro de la política económica", ha concluido.