El beneficio operativo de Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) cayó a 743 millones de euros el año pasado, un 15% respecto a los 873 millones de euros de 2023. Esto se debe, explica el propio fabricante, a su renovación de cartera de productos y a sus esfuerzos de reestructuración. Con 15.120 millones de euros, los ingresos por ventas estuvieron a la par con el año anterior a pesar de una disminución del 4% en las ventas y cifras de entregas. La marca recuerda que en 2024 ha lanzado una gran cantidad de nuevos modelos, con tres estrenos mundiales.
Tras la discontinuación del T6.1 en verano, el nuevo trío de VW formado por el ID. Buzz, el Multivan y el nuevo Transporter ya está completo. El Transporter celebró su estreno mundial en el IAA Transportation en septiembre. A principios de marzo, ya se habían realizado 52.000 pedidos del nuevo Transporter y el Caravelle, lo que demuestra cómo la nueva generación se basa en los éxitos de sus predecesores. Su presentación en septiembre fue ya el tercer estreno del año pasado.
“Habíamos anunciado que habría una gran cantidad de modelos nuevos para 2024, y lo cumplimos”, declara Carsten Intra, consejero delegado de Volkswagen Vehículos Comerciales, resumiendo el año del modelo. En marzo, Volkswagen Vehículos Comerciales presentó otra variante de la furgoneta VW totalmente eléctrica con el ID. Buzz GTX, seguido en mayo por el nuevo California basado en el Multivan. “Además de los estrenos, hubo actualizaciones para casi todos los demás modelos, desde la innovadora tracción 4Motion en el Multivan hasta el Caddy en la versión PHEV y el nuevo Crafter”, continúa Intra. “¡Ahora tenemos la mejor oferta de productos para nuestros clientes para el negocio y el ocio!”.
Michael Obrowski, CFO de Volkswagen Vehículos Comerciales, añade: “Nuestros clientes valoran la amplia gama de productos y el nuevo equipamiento de mayor calidad”. Por lo tanto, los ingresos por ventas se mantuvieron constantes en 15.120 millones de euros el año pasado (año anterior: 15.330 millones de euros), a pesar de un ligero descenso en las ventas del 4 % hasta los 404.000 vehículos. “Los gastos de reestructuración como parte de nuestro programa GRIP han tenido un impacto significativo en el resultado operativo, que cayó a 743 millones de euros (año anterior: 873 millones de euros). Estos gastos son una inversión en nuestro futuro, ya que mejorarán de forma sostenible nuestra situación de costes”, afirma Obrowski.
Volkswagen Vehículos Comerciales continuará sus esfuerzos de reducción de costes de manera constante en todas las áreas también este año. Estas actividades se controlan mediante el “Programa Top 10” conocido de años anteriores. Otro enfoque en 2025 es la internacionalización de la gama de productos.
