Renfe quiere gestionar la terminal de mercancías de La Llagosta (Barcelona)

Renfe se ha aliado con las empresas alemanas Deutsche Bahn, a través de su filial Kombiverkehr, y Duisport para optar a la gestión de la terminal de mercancías de La Llagosta (Barcelona). El operador ferroviario español explica que Kombiverker es "uno de los principales transportistas de contenedores de Europa" y que Duisport en un importante gestor de tráfico intermodal.

Adif publicó la licitación de esta terminal el 9 de enero, y este miércoles finalizan el plazo para la presentación de ofertas. Los adjudicatarios empezarían a operar la terminal de La Llagosta durante el primer semestre con un período de explotación de 20 años, ampliable a 40 años en función de la inversión.

La terminal

Esta terminal dispone de un espacio de carga intermodal de 85.200 metros cuadrados con cuatro vías de carga/descarga de 740 metros y cinco vías de 740 metros como instalación técnica, todas con tres carriles (ancho ibérico e UIC), para la prestación de servicios de manipulación de UTI u otros servicios ligados a la logística de mercancías.

En el caso de resultar ganadoras, la empresa española y las dos alemanas constituirán una Unión Temporal de Empresas (UTE). Esta adjudicación permitiría a Renfe (que poseería el 50% de esa UTE), Kombiverkehr (25%) y Duisport (25%) "gestionar una terminal estratégica que cuenta con ancho ibérico e internacional, además de un posicionamiento privilegiado en el ámbito del Corredor Mediterráneo", según explica el operador español: "Paralelamente, generaría nuevas oportunidades para la incorporación de nuevos tráficos en la autopista ferroviaria, así como ampliar la longitud de las composiciones de los 550 metros de media actuales hasta los 740 metros".