Paro en el transporte canario desde el lunes 27 de febrero

El transporte profesional afronta la convocatoria de un paro indefinido a partir del lunes 27 de febrero, tal y como informa Fenadismer, organización que acusa al Gobierno canario de falta de respuesta a estos profesionales a su exigencia de flexibilizar el uso del tacógrafo en las islas "atendiendo a su peculiaridad".

La previsión de la organización de transportistas que preside Julio Villaescusa es que la movilización paralice la actividad de los puertos en todas las islas. Fue el noviembre cuando se acordó con el Gobierno autonómico abrir una mesa de negociación, "que actualmente se encuentra en vía muerta", apuntan los convocantes de la protesta.

El tacógrafo se hizo obligatorio en todas las Islas Canarias y las Baleares en 2010, en virtud de un Real Decreto aprobado a finales de 2009 por el Gobierno central tras los acuerdos adoptados con los Gobiernos autonómicos de ambos archipiélagos, modificando la regulación existente anteriormente que solo obligaba a su uso en las islas de mayor tamaño.

Tal criterio se mantuvo el pasado año tras la aprobación en septiembre del nuevo Real Decreto de actualización de las actividades de transporte por carretera exceptuadas de la utilización del aparato tacógrafo en desarrollo del nuevo Reglamento europeo sobre tiempos de conducción y descanso aprobado por la Unión Europea en Julio de 2020.

NORMATIVA EUROPEA: 2.300 KM2

Así, pese a que la normativa europea permite excepcionar el uso del tacógrafo a los transportes en islas de superficie inferior a 2.300 kilómetros cuadrados, lo que exceptuaría a todas las islas españolas a excepción de Mallorca, "en la práctica ni el Gobierno canario ni el balear han solicitado hasta la fecha al Gobierno español que haga uso de dicha previsión legal en sus ámbitos territoriales", critican desde Fenadismer.

Desde Fenadismer entienden que la exigencia del tacógrafo en los transportes realizados en territorio insular, "por su superficie tan reducida, tan sólo genera dificultades burocráticas e inversiones innecesarias que no se justifican por la existencia de problemas o incumplimientos de citada normativa, ya que las distancias recorridas son cortas y por tanto los tiempos de conducción son muy limitados, no habiendo quedado probado que la obligación de uso del tacógrafo en las islas prevenga accidentes o infracciones, sino tan sólo un efecto recaudatorio por las sanciones que se imponen habitualmente".