Puerta abierta para las 44 toneladas en toda Europa

Las 44 toneladas serán objeto de implantación en todos los países de la Unión Europea como parte de la modificación de la actual Directiva europea sobre pesos y dimensiones de los vehículos de transporte en la que trabaja ya la Comisión Europea y que incluye también la extensión de los megacamiones a lo largo y ancho del Viejo Continente, tal y como acaba de avanzar Fenadismer.

En la actualidad ya son 13 los países de la Unión Europea que permiten a nivel nacional las 44 toneladas de carga en los vehículos de transporte de mercancías y diez países en los que están autorizados los vehículos euromodulares de 60 toneladas.

El objetivo de la Comisión Europea es armonizar las regulaciones nacionales, facilitar el transporte transfronterizo y contribuir a la eficiencia energética y de reducción de emisiones.

En la Comisión Europea parten del convencimiento de que las normas actuales de la Unión Europea obstaculizan todo el potencial del uso de combinaciones más largas de vehículos estándar (el denominado "sistema modular europeo") para ecologizar el sector. Otras áreas del mercado también se ven afectadas por esta fragmentación, como el transporte intermodal (transporte que utiliza más de un modo de transporte para la misma carga) y los portavehículos (cuyas características específicas no se tienen en cuenta) lo que genera pérdidas de eficiencia adicionales.

Por ello, la Comisión Europea considera necesario actualizar la actual normativa europea para armonizar la regulación actual, para lo que incluirá en el proyecto de Directiva a tramitar próximamente como medidas más efectivas para conseguir dichos objetivos autorizar de manera automática el transporte transfronterizo de vehículos más pesados o más largos entre todos los Estados miembros vecinos que lo permitan, así como armonizar y adecuar los pesos y dimensiones máximos con los límites más comunes permitidos actualmente, esto es, incrementándolos hasta las 44 toneladas, como ya se permite en 13 Estados miembros, permitir en los portavehículos una longitud cargada de 20,75 metros así como los sistemas modulares europeos de hasta 25,25 metros de longitud y 60 toneladas.

A nivel español el Ministerio de Transportes incluyó en los acuerdos suscritos con las asociaciones de transportistas en Diciembre de 2021 la introducción progresiva de las 44 toneladas en la flota de transporte española así como la simplificación de los requisitos para la autorización y circulación de los megacamiones y duotrailers y el incremento de la altura en algunas especialidades de transporte, para lo cual se están manteniendo reuniones técnicas con las asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera de cara a su aprobación en los próximos meses.