El transporte valenciano denuncia la congestión de las ITV de vehículos pesados

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha denunciado la congestión de las ITV de vehículos pesados y ha pedido a la Generalitat que urja a la empresa pública Sitval a agilizar el servicio, ya que actualmente ya no hay citas hasta octubre.

El aumento de las plantillas en verano anunciado por Sitval no es suficiente para atender la demanda, que sufre retrasos superiores a tres meses, según ha denunciado FVET en un comunicado. Los transportistas también reivindican mejoras en el servicio, como poder acudir sin cita o, en todo caso, poder coger más de dos reservas previas y que todas las compañías, al margen de los vehículos que tengan, puedan disponer de cuentas de empresa para no tener que pagar en metálico.

El cambio en el modelo de gestión del servicio de ITV está teniendo un fuerte impacto para el sector del transporte en la Comunidad Valenciana, según FVET. Antes de la reversión de la gestión privada a la pública el pasado marzo, FVET ya había alertado de la necesidad de adecuar y mejorar la prestación del servicio de ITV, con más líneas de atención a los vehículos pesados, una mayor especialización y la ampliación del horario. Pero estos problemas, lejos de solucionarse, se han agravado en los últimos meses, según FVET.

"Esta situación resulta dramática porque afecta a 9.181 empresas en la Comunidad Valenciana, que movilizan al año 279 millones de toneladas. Como hemos visto en los últimos años, este sector es esencial y colapsarlo tiene un fuerte impacto en la economía", ha explicado el secretario general de FVET, Carlos García.

Sitval

La gestión actual del servicio de ITV lo realiza la Sociedad Valenciana de Inspección Técnica de Vehículos (Sitval), que acaba de anunciar la incorporación de 144 inspectores para reforzar sus plantillas en verano, pese a lo cual las citas se dan con un plazo superior a tres meses, han denunciado.

El cambio de modelo ha reducido ligeramente el precio, debido a la supresión de la prueba de sonoridad que era obligatoria en esta autonomía pero no en otras, han defendido.

Para FVET, faltan profesionales especializados en los vehículos pesados que sepan valorar "adecuadamente" las particularidades de este transporte y evitar actuaciones "desconcertantes" por los defectos que pueden presentar los vehículos.

A ello se unen "deficiencias" en el servicio como que no se pueda abrir una cuenta de empresa si se tienen menos de 25 vehículos y sea el conductor en el que deba pagar en metálico, "un método propio del siglo pasado".

También han denunciado la obligación de la cita previa, lo cual es complicado en el servicio de transporte que requiere flexibilidad, y que no se puedan pedir más de dos reservas previas. "El servicio actual es deficitario. Advertimos previamente de las necesidades que tenemos para realizar nuestro trabajo con totales garantías y ahora vemos que estas demandas no se han visto cubiertas", ha añadido García.