"Es un descaro que se intente engañar a los transportistas", denuncia CETM sobre el paro convocado por Plataforma

Reacción de CETM a la convocatoria de un nuevo paro en el transporte de mercancías por carretera que acaba de confirmar Manuel Hernández, presidente de Plataforma.

Y es que para la principal patronal del sector en España, que cuenta con una representación mayoritaria de los transportistas en el Comité Nacional del Transporte con su presidente a la cabeza, Ovidio de la Roza, no hay duda alguna de que la principal petición de Plataforma "es inviable jurídicamente". "Es un descaro que se intente engañar a los transportistas y que les hagan creer que la única solución es la de paralizar sus camiones, poniendo encima de la mesa mensajes populistas y argumentos engañosos, puesto que no se pueden establecer tarifas mínimas tal y como ha recordado en numerosas ocasiones la Comisión Nacional de la Competencia", denuncian desde CETM.

En un comunicado enviado hace escasos minutos, CETM lamenta "que se exijan cambios perjudicando a los propios compañeros que están en su derecho de continuar con sus servicios ante esta convocatoria" y recuerdan que "en marzo vivimos situaciones que nos provocaron una profunda tristeza e impotencia, atentando contra el medio de vida de muchas personas, puesto que hubo ruedas, pinchadas, lunas rotas, vehículos destrozados, etc., y se puso en peligro a muchos conductores profesionales que simplemente cumplían con su labor".

MEJORAS NORMATIVAS YA CONSEGUIDAS

Desde la patronal que preside Ovidio de la Roza se ponen en valor los acuerdos alcanzados en los últimos meses con el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, los cuales "suponen un antes y un después con la prohibición de la realización de las labores de carga y/o descarga por parte del conductor, la obligatoriedad de la cláusula de revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible, la reducción de los tiempos de espera, la devolución mensual del gasóleo profesional, la rebaja de 20 céntimos/litro de combustible, las ayudas directas (dos pagos de 1.250 euros por vehículo pesado y 500 euros por ligero) o la Ley de la Cadena de Transporte, entre otras cuestiones".

"Todo lo que hemos conseguido no puede quedarse en el papel y ahora las empresas y autónomos del sector, con la ley en la mano, pueden exigir que se cumplan estos aspectos", explican desde CETM, para plantear a los transportistas que "debemos tener paciencia y trabajar unidos".

Desde esta organización reconocen que la Ley de la Cadena de Transporte no recoge aspectos que, tal y como advirtieron en el anterior paro las asociaciones que forman parte del CNTC, son fundamentales, como la limitación de la subcontratación, "pero tenemos el compromiso del Mitma y ya estamos manteniendo reuniones para poner en marcha estas cuestiones".

EL DIÁLOGO CON EL GOBIERNO "ESTÁ DANDO SUS FRUTOS"

"La vía del diálogo con el Gobierno está dando sus frutos, aunque las negociaciones sean costosas y lleven tiempo, pero debemos recordar que hay aspectos que deben estudiarse y no podemos pretender que, de la noche a la mañana y bajo la amenaza de un paro, el resultado sea el oportuno", prosiguen en CETM, para a continuación transmitir su respeto a quienes decidan parar, no sin destacar que "no pueden olvidar que deben respetar la decisión de los demás y no imponerles que paren sus camiones bajo amenazas, coacciones y piquetes que dejan de ser informativos".

Al mismo tiempo, y ante la posibilidad nada remota de que vuelvan a sucederse lamentables episodios de violencia y coacción a los transportistas que optaron por no secundar el paro de marzo, en CETM piden al Ministerio del Interior que informe a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad de esta convocatoria "para que actúen con la contundencia y firmeza necesaria para lograr que nuestras empresas garanticen el suministro".