Ha transcurrido más de un año desde que CATL lanzara Evogo, un servicio de alquiler de baterías para turismos que este mes se extiende a camiones pesados.
Evogo es la marca tras la cuál opera CATL prestando un servicio de intercambio de baterías que ya opera en ciudades chinas como Xiamen, Fuzhou, Hefei y Guiyang, ofreciendo a los usuarios la solución modular de intercambio de baterías.
El objetivo de esta iniciativa, afirman los responsables de la marca, es resolver el desasosiego de los conductores de los camiones eléctricos por la autonomía y la necesidad de recarga en unos tiempos razonables.
La presentación online de esta solución más especializada para el mundo del transporte ha sido bautizada como Qiji Energy, y consta de una plataforma en la nube, estaciones de intercambio de baterías y paquetes de baterías.
Los paquetes de baterías son de litio hierro fosfato de tercera generación de CATL, y cuentan con tecnología de dispersión térmica nula y una vida útil de más de 15.000 ciclos.
Las estaciones de intercambio de baterías para camiones pesados utilizan tecnología de ajuste adaptativo, cubriendo toda la distancia entre ejes de los camiones pesados, permitiendo un uso flexible del número de baterías que requiera del vehículo.
El paquete eléctrico estándar tiene una capacidad de 171 kWh. Los conductores pueden optar por utilizar entre uno y tres paquetes; todo el proceso de sustitución de las baterías se resuelve en unos pocos minutos.
La plataforma en la nube que mencionamos antes sirve para que los conductores puedan concertar citas con el servicio de intercambio de baterías y planifiquen sus rutas con antelación.
La marca estima que con esta solución un camión pesado puede ahorrar entre 4.200 y 8.400 dólares (entre 3.800 y 7.600 euros) en costes anuales.
