Para cumplir los objetivos propuestos por la Comisión Europea para 2035 haría falta que España contara con 1.614 puntos públicos de recarga para vehículos pesados más que los actuales. Es la hoja de ruta que ha propuesto este miércoles la patronal de fabricantes de vehículos Anfac, que ha presentado el Mapa de Infraestructura de recarga de acceso público en España.

Para el cierre de este mismo año harían falta 436 puntos de recarga para vehículos pesados, según Anfac. La patronal tiene en cuenta para elaborar este mapa que la Comisión presentó en febrero una propuesta por la que los vehículos pesados de mercancías deben reducir sus emisiones un 45% para 2030, un 65% para 2035 y del 90% para 2040.

Anfac también detalla en su informe dónde se deben poner estos puntos de recarga y de qué potencia deben ser. Se pueden consultar aquí todos los detalles.

Esfuerzo público

Para José López-Tafall, director general de Anfac, "los objetivos establecidos por la Unión Europea no se cumplen solo con el esfuerzo del sector, sino que precisan de un gran esfuerzo por parte del resto de los actores un compromiso del Gobierno y de las Administraciones para poder llevar a cabo la transformación de la movilidad, y en paralelo, mantener el peso de empleo e industria que la automoción supone".

"La industria de la automoción está liderando la descarbonización y ya está poniendo en el mercado una amplia oferta de vehículos electrificados. Sin embargo, nos enfrentamos a unos, cada vez más, exigentes objetivos en materia de reducción de emisiones y, por lo tanto, es necesario establecer herramientas a la altura de esas ambiciones. El desarrollo de infraestructuras de recarga de acceso público es esencial para el despliegue del vehículo electrificado. Pero, de igual manera, no podemos olvidar que incentivar el mercado de electrificados es de igual de necesario para que se avance en la red de recarga pública", asegura.