UNO pide a Cataluña liberar suelo y reducir la fiscalidad para impulsar el sector logístico

El presidente de la patronal UNO Logística, Francisco Aranda, ha asegurado que es "fundamental" para "fomentar las inversiones" en el sector logístico en Cataluña, "liberar suelo y reducir su fiscalidad".

Así lo ha expuesto en el marco de una reunión en Barcelona con el secretario general del Departamento de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat de Cataluña, Jordi Terrades; y con el secretario de Movilidad e Infraestructuras, Manel Nadal. El objetivo ha sido abordar los principales retos que enfrenta el sector logístico catalán de cara al nuevo ciclo político, así como definir las líneas de trabajo para apoyar que la logística siga creciendo de forma importante en esta comunidad autónoma.

Aranda ha destacado la solidez del tejido productivo catalán y, en particular, la del sector logístico, que, "pese a la incertidumbre del actual contexto sociopolítico, ha conseguido consolidar a Cataluña como la segunda región más competitiva de España en materia logística, según el reciente Informe de Competitividad Logística de España y sus CC.AA. (ICLE), elaborado por UNO".

Para el presidente de la patronal, la logística es claramente un ingrediente de éxito para la economía de Cataluña. "De hecho, la contratación de suelo logístico ha alcanzado cifras récord el año pasado, con una absorción superior a los 700.000 metros cuadrados, y las favorables consecuencias de ello para el empleo", ha recordado.

MÁS DE DOCE NODOS LOGÍSTICOS

En esta línea, Aranda ha concretado que Cataluña, además de contar con una "gran densidad de población y una buena tasa de actividad", posee una "localización geoestratégica privilegiada, que la convierten en un "punto clave de conexión para los marketplaces de entrada y salida entre Europa, Asia y África y, por tanto, en un gran nodo logístico de referencia a nivel internacional".

Asimismo, ha destacado el papel clave de "los más de doce nodos logísticos con los que cuenta la región y su destacada red de carreteras, por la que en 2023 se transportaron 288.676 toneladas de mercancías". "A esto, se suman las infraestructuras marítimas de gran envergadura, como el Puerto de Barcelona o el Puerto de Tarragona; y las aeroportuarias, con especial protagonismo del aeropuerto de Barcelona-El Prat, que necesita urgentemente una ampliación para no frenar su crecimiento y competitividad", ha subrayado.

Finalmente, el presidente de UNO ha incidido en la necesidad de "establecer un marco regulatorio más favorable, impulsar la colaboración entre empresas y administraciones y fomentar medidas que estimulen la innovación y la atracción de talento logístico".