Las entregas de furgonetas eléctricas puras han crecido un 42,1% de enero a febrero, hasta las 1.092 unidades, según los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y Ganvam. Esto supone que han crecido muy por encima del conjunto de mercado español de comerciales ligeros, que ha subido un 10,9% en los dos primeros meses del año, mientras que el segmento concreto de furgonetas ha incrementado sus entregas un 21,3% (hasta las 12.595 furgonetas). Así, las furgonetas eléctricas puras nuevas ya suponen un 8,67% del total de nuevas furgonetas.

Aedive también comparte los datos de las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables, que, en el caso de las furgonetas han crecido un 561,4% en los dos primeros meses del año. Aunque el número total de las nuevas furgonetas híbridas enchufables en enero y febrero –377 unidades–, están muy por debajo de las furgonetas eléctricas. Las furgonetas híbridas enchufables, por tanto, solo suponen el 3% del total. Por tanto, entre híbridas y eléctricas puras, las furgonetas electrificadas suponen cerca del 11,6% de todas las nuevas furgonetas.

15 nuevos camiones eléctricos

En el campo de los vehículos pesados, la electrificación sigue siendo totalmente anecdótica. Con el acumulado de los dos primeros meses del año, se han matriculado un total de 15 camiones eléctricos puros: Aedive diferencia entre industriales medios (de los que se han entregado cuatro eléctricos en enero y febrero) e industriales pesados (con 11 unidades). No solo son unas cifras muy bajas, sino que además, sus matriculaciones han descendido respecto a las del año pasado: un 66,7% en el caso de los medios y un 52,2% en el caso de los pesados eléctricos.