Carrozados específicos para las Mercedes-Benz eSprinter y eVito

En la actualidad Mercedes-Benz Vans ofrece cuatro vehículos con propulsión eléctrica: eSprinter, eVito furgón, eVito Tourer (consumo combinado: 26,2 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km) y la EQV (consumo combinado: 26,4-26,3 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO2: 0 g/km).

El año que viene, la nueva Citan también será electrificada, cubriendo el segmento de los vehículos comerciales más pequeños, y a partir de 2022 dispondrá de variantes electrificadas en todos sus segmentos de furgonetas. La próxima generación de eSprinter, cuya producción en serie tendrá lugar a partir del segundo semestre de 2023, tendrá una autonomía que duplicará con creces (en función de la configuración) y una capacidad de carga que aumentará hasta un 50 por ciento.

Nueva generación Sprinter

Mercedes-Benz Vans ha desarrollado una Plataforma de Versatilidad Eléctrica que es la base de la próxima generación de eSprinter, que se fabricará sucesivamente a partir del segundo semestre de 2023 en Charleston, Düsseldorf y Ludwigsfelde. Los requisitos se definieron en estrecha colaboración con los clientes durante el proceso de desarrollo: con tres baterías y numerosas variantes de carrocería.

La Plataforma de Versatilidad Eléctrica anunciada en diciembre de 2020 es la base de la próxima generación del eSprinter. El concepto modular consiste en un módulo frontal para los componentes de alto voltaje, un módulo en los bajos de la carrocería para la batería (de alto voltaje también ), y un módulo posterior con un eje trasero accionado eléctricamente. La próxima generación de eSprinter permitirá una mayor libertad en el desarrollo y diseño de diferentes carrocerías.

"Concepto eGrocery"

Mercedes-Benz Vans aspira a intensificar la fidelidad de los clientes y a satisfacerlos de forma óptima. Esto también es evidente en el concepto eGrocery, que se basa en la nueva generación de eSprinter. Las diferentes configuraciones de la batería permiten a los clientes configurar el vehículo de forma que se adapte a sus aplicaciones y, por tanto, se optimice el coste total de propiedad. La primera variante de chasis del eSprinter suministra electricidad al sistema de refrigeración eléctrico con la energía almacenada en la batería del vehículo y garantiza la refrigeración constante de las mercancías sensibles a la temperatura.

"Concepto de entrega CEP"

También para el concepto de entrega CEP, los resultados de un proceso de co-creación vivido con los servicios de mensajería, express y paquetería son claramente evidentes: la puerta de entrega rápida aporta a los conductores enormes ventajas en sus recorridos diarios, ya que no tienen que abrir y cerrar manualmente las puertas correderas del compartimento de carga hasta 240 veces al día. La Plataforma de Versatilidad Eléctrica, de carácter modular, permite una configuración individualizada que se adapta a cada aplicación del vehículo, ya sea para servicios de mensajería, exprés y de paquetería en el centro de la ciudad o en trayectos más largos por el campo.

Posibilidades de carrozado

Dos vehículos conceptuales basados en la próxima generación de eSprinter muestran las soluciones de carrozado y conversión que podrían ser posibles en el futuro: el concepto eGrocery para el transporte de productos alimenticios (transporte de mercancías refrigeradas) y el concepto de entrega CEP para aplicaciones relacionadas con los servicios de mensajería, express y paquetería. Los recorridos diarios planificables en un rango medio de entre 80 y 100 kilómetros se ajustarían perfectamente al perfil de rendimiento de la Mercedes-Benz eVito.

Vito eléctrica para mercancías refrigeradas

El diseño técnico del vehículo se basa en la idea de utilizar la energía eléctrica existente en la Mercedes-Benz eVito también para la refrigeración activa. Para ello, el sistema de refrigeración Kerstner C106EA, de gran eficiencia energética, está conectado al sistema eléctrico de a bordo del vehículo, lo que permite minimizar la batería adicional necesaria como fuente de energía.

El sistema de refrigeración bajo el suelo se alimenta de forma fiable con energía eléctrica en todas las fases de los procesos de entrega: durante la carga del vehículo en el centro de distribución a través de la refrigeración estacionaria de 230 voltios que utiliza la fuente de alimentación, durante el trayecto de forma indirecta a través del sistema eléctrico de a bordo del vehículo y durante las pausas a través de la batería tampón en el asiento del copiloto. Para reducir simultáneamente el consumo de energía del sistema de refrigeración, el aislamiento Kerstner del compartimento de carga tiene un valor K especialmente bajo de 0,30 W/m²K.

Vito Tourer eléctrica para PMR

La Mercedes-Benz eVito Tourer PRO, totalmente eléctrica, está disponible a partir de ahora en su modelo largo y extralargo como vehículo transformado para que sea accesible para sillas de ruedas. En colaboración con un socio habitual, AMF-Bruns GmbH & Co. KG de Apen, en la Baja Sajonia, se ha llevado a cabo una transformación del vehículo que incluye un suelo cortado en la parte trasera y una rampa de acceso, lo que permite transportar con comodidad y seguridad a los usuarios de sillas de ruedas y a las personas con movilidad reducida.

Con una altura libre de aproximadamente 1.450 mm, junto con la rampa antideslizante Easyflex instalada, facilita el acceso al interior del vehículo en silla de ruedas. Si se instala un asiento doble para el copiloto hay espacio para un usuario de silla de ruedas, cinco personas más el conductor. Dos asientos opcionales giratorios y abatibles en la segunda fila facilitan el uso flexible del vehículo para hasta siete personas si no hay un usuario de silla de ruedas a bordo.

Sprinter Pharma eléctrica

En colaboración con Thermo King, fabricante de sistemas de control de temperatura para el transporte, Mercedes-Benz Vans ha desarrollado la eSprinter Pharma una furgoneta totalmente eléctrica para el transporte de productos de la industria farmacéutica.

La eSprinter Pharma está equipada con el sistema de control de temperatura totalmente eléctrico E-200 y una nueva batería de iones de litio de Thermo King. La combinación del E-200, la conexión al sistema eléctrico de a bordo del vehículo y la batería de iones de litio garantiza una temperatura constante y ajustable manualmente de entre 15º y 25º C, incluso cuando el conductor se detiene para entregar la mercancía. Incluso después de abrir la puerta, el sistema de control garantiza que la temperatura vuelva a bajar rápidamente.

Además, el vehículo puede equiparse con un contenedor refrigerado opcional para una segunda zona de temperatura (por ejemplo, de 2 a 8 grados Celsius). Con el eSprinter Pharma, Mercedes-Benz Vans, en colaboración con Thermo King, garantiza la entrega de productos médicos clave de forma sostenible. El vehículo tiene actualmente el estatus de prototipo y está siendo sometido a varios escenarios de prueba.

Sprinter Ambulancia eléctrica

Mercedes-Benz Vans y el carrocero "Ambulanz Mobile GmbH & Co. KG" de Schönebeck, en Sajonia-Anhalt (Alemania), ha utilizado el eSprinter como base de su primer vehículo eléctrico para el sector sanitario. A pesar del equipamiento necesario en la zona de los pacientes, fue posible respetar el peso bruto del vehículo de 3,5 toneladas. Durante el desarrollo de la carrocería se prestó especial atención a las medidas de ahorro de peso. El suministro de energía a la carrocería es independiente del que recibe el vehículo base gracias a la instalación de una unidad de almacenamiento de energía adicional (batería recargable). La función de los dispositivos médicos también puede funcionar independientemente de la batería del vehículo.