Miles de transportistas, en el alambre por el bloqueo del Canal de Suez

Miles de transportistas especializados en el transporte de contenedores marítimos pueden quedarse sin trabajo de forma inmediata debido al retraso en liberar al supercarguero de la naviera Evergreen encallado en el Canal de Suez, al encontrarse bloqueados en la actualidad más de 320 barcos en dicha ruta comercial.

La grave situación, además, va a provocar un incremento de los precios de los carburantes a corto plazo, aseguran desde Fenadismer, que asiste "con enorme preocupación a las consecuencias tan negativas que puede ocasionar para el sector español del transporte por carretera en particular, y para la economía de nuestro país en general", el bloque de esta ruta comercial.

Por el Canal de Suez pasa alrededor del 12% del comercio global, en concreto unos 19.000 barcos anualmente que transportan mercancía fundamentalmente en los intercambios comerciales entre Asia y Europa. De hecho, según las informaciones facilitadas por las autoridades egipcias que gestionan la cita infraestructura, tras el incidente más de 320 barcos están esperando para poder pasar al Canal de Suez, muchos de ellos portacontenedores y graneles.

De prolongarse los trabajos de desbloqueo, el efecto sería ciertamente demoledor de forma muy especial para el sector del transporte por carretera especializado en el transporte de contenedores multimodales, en el que en la actualidad operan más de 17.000 empresas de transporte en España con una flota total en torno a los 29.000 camiones.

DESBLOQUEO DEL CANAL DE SUEZ

En todo caso, aunque se cumpliera la hipótesis más favorable de que el bloqueo del Ever Given se resolviera con rapidez y el tráfico se reanudara la próxima semana, "los puertos de destino y parada van a estar inevitablemente congestionados, dadas las limitaciones de espacio y de personal para llevar a cabo las descargas, lo que provocará que miles de camiones se queden parados en los puertos pendientes de recibir y entregar las correspondientes cargas", avanzan desde la organización que preside Julio Vilaescusa.

Asimismo, aunque el suministro de petróleo y gas natural esté asegurado en España gracias a la diversidad de fuentes que provienen de otras zonas como América y Norte de África, la crisis del canal de Suez afectará directamente al suministro energético español, ya que casi un 20% del petróleo importado por nuestro país tiene como procedencia países directamente afectados por el bloqueo, como Arabia Saudí o Irak, por lo que Fenadismer augura que en las próximas semanas se producirá un importante incremento en los precios de los carburantes de no resolverse la situación en los próximos días.