Ahora sí. Este viernes es el último día para equipar a los camiones que realizan transporte internacional y que ahora cuentan con un tacógrafo digital o manual con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación. De lo contrario, podrán ser sancionados desde el 1 de marzo. Y es que el 28 de febrero termina la prórroga de dos meses que concedió la Comisión Europea para hacer este cambio de tacógrafo (o retrofit), que en un principio iba a ser obligatorio desde el 1 de enero.
Durante los últimos meses de 2024, diversas asociaciones de transporte pidieron a la Comisión que retrasara la entrada en vigor de la norma. Bruselas concedió estos dos meses de "periodo de aprendizaje": "Esto significa que, hasta el 28 de febrero de 2025, la aplicación de la normativa se centraría en seguir concienciando sobre esta obligación, en lugar de aplicar una sanción o multa en carretera, a aquellos operadores que, por diversos motivos, aún no hayan conseguido llevar a cabo la adaptación del tacógrafo", explicó en un comunicado a finales de diciembre la Dirección General de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea.
El cambio de tacógrafo es una exigencia del Paquete de Movilidad europeo, que afectará paulatinamente a todo el transporte internacional de mercancías. La nueva versión del tacógrafo inteligente registra automáticamente el cruce de fronteras y el desplazamiento de los conductores. Dos controles que introduce el Paquete de Movilidad. De hecho, esta misma semana el Ministerio de Transportes ha actualizado la norma que establece los controles mínimos sobre las jornadas de trabajo de los conductores y ha introducido infracciones en relación con los registros en el cruce de fronteras. Entrarán en vigor el 17 de marzo.
Calendario de retrofil
Si bien este viernes es el último día para realizar el retrofit en los camiones que realizan transporte internacional y que ahora cuentan con un tacógrafo digital o manual, el calendario es diferente otros vehículos. Los que cuentan con uno inteligente de primera generación tienen hasta el 18 de agosto de 2025 para hacer el cambio y los vehículos ligeros que realizan transporte internacional tienen que instalarlo antes del 1 de julio de 2026.
Por su parte, los nuevos camiones matriculados desde agosto de 2023 ya tienen que llevar instalado de serie el tacógrafo inteligente de segunda generación.
