Detectados 5.000 nuevos transportistas tras acceder al sector con 18.000 vehículos usados

"Continúa la entrada masiva de miles de nuevos transportistas tras la desregulación del acceso al sector del transporte por carretera", acaba de denunciar Fenadismer, que vuelve a cargar de nuevo contra la eliminación por el Tribunal Supremo en octubre del pasado año del requisito de antigüedad máxima para acceder por primera vez al sector.

A este decisión de la justicia hay que sumar, critican desde la organización que preside Julio Villaescusa, "la resistencia del Ministerio de Transportes a restablecer requisito alguno de acceso al sector". Los datos aportados por esta federación de transportistas reflejan la entrada en el sector en el último año de 5.000 nuevos transportistas y 18.000 vehículos usados al sector.

En el desglose de estas cifras, 4.800 transportistas pertenecen al ámbito del transporte ligero, "los cuales han accedido sin poseer titulación profesional alguna y con vehículos de cualquier antigüedad, lo que ha permitido aumentar la flota de vehículos ligeros en 6.300 vehículos en dicho período", relatan desde Fenadismer. En el caso del transporte pesado, la eliminación del requisito de antigüedad ha permitido incrementar la flota en 11.500 vehículos en los últimos 12 meses, advierte la misma fuente.

El análisis de la situación que hacen en Fenadismer parte del convencimiento de que la anulación del requisito de antigüedad, "unido a la rebaja del nivel de exigencia para la obtención el título de transportista que vienen practicando algunas Comunidades Autónomas, continua produciendo efectos muy negativos en la necesaria ordenación del sector así como en la edad media actual de la flota española de transporte por carretera, perjudicando tanto los índices de siniestralidad como los objetivos de movilidad medioambiental y sostenible que propugnan tanto las autoridades europeas como las nacionales".

Fenadismer insiste en la necesidad de establecer requisitos de acceso al sector en consonancia con los objetivos de mejora medioambiental que persiguen tanto las políticas e la Unión Europea como del propio Gobierno español, "ya que la desregulación existente en la actualidad en el sector del transporte por carretera va en la dirección contraria como lo reflejan los preocupantes datos sobre la antigüedad del parque español de transporte por carretera, de las más altas de Europa, que según datos del propio Ministerio de Transportes alcanza valores récord, con una edad media de 13´9 años en el caso de los vehículos rígidos y de 7´7 años en las cabezas tractoras, lo que supone prácticamente duplicar la antigüedad que tenían dichos vehículos en 2007".