El mercado de industriales cierra 2024 con una subida del 12% y supera todas las previsiones

El mercado español de vehículos industriales (por encima de 3,5 toneladas) ha cerrado el año 2024 con un total de 32.140 unidades dadas de alta, una cifra que representa un crecimiento del 12% frente a los datos de 2023 y que supone haber superado cualquier previsión inicial (por muy optimista que fuera) relativa al comportamiento de la demanda por parte de empresarios de transporte y transportistas autónomos a lo largo del año que acaba de terminar.

En lo relativo al análisis de los diferentes segmentos de producto, el ejercicio pasado arroja subida en todos ellos con excepción del que agrupa a los industriales ligeros (más de 3,5 y hasta 6 toneladas), en el que se ha registrado un descenso del 4,2% para un total de 816 vehículos. Mercedes-Benz lidera esta categoría con 222 entregas y una subida del 31,4%.

Por contra, el segmento de vehículos industriales medios fue el que ha reflejado un mayor crecimiento de todo el mercado, con un total de 4.236 unidades y un incremento del 18,3%. Iveco encabeza holgadamente este mercado con un total de 1.966 unidades y un ascenso del 8,6%.

El reñido segmento de tractoras, el de mayor volumen en España con mucha diferencia frente al resto de categorías, ha terminado el ejercicio con 20.965 matriculaciones, dato que representa un crecimiento del 11,1% frente a 2023

Una vez puesta la vista en el mercado de pesados (más de 16 toneladas), la cifra de 27.088 unidades supone un balance positivo del 11,7% y superar el nivel de matriculaciones que se considera ajustado un mercado como el español y que se suele situar en torno a los 25.000 vehículos pesados. Con 4.713 matriculaciones, Volvo ha liderado las ventas tras lograr un crecimiento del 9%.

Ya dentro de los pesados, la subcategoría de rígidos arroja un balance favorable del 13,8% frente a los datos obtenidos en 2023 (6.123 altas) . En este caso es Iveco quien encabeza el listado de fabricantes tras entregar 1.849 unidades y cerrar el año 2024 con una subida del 26,9%.

El reñido segmento de tractoras, el de mayor volumen en España con mucha diferencia frente al resto de categorías, ha terminado el ejercicio con 20.965 matriculaciones, dato que representa un crecimiento del 11,1% en relación con los datos del año anterior además de suponer el 65,2% del total de vehículos industriales nuevos comercializados en España.

El ranking por marcas en esta categoría en 2024 sitúa a Volvo en la primera posición (4.247 vehículos y una subida del 8,8%), por delante de Mercedes-Benz (3.725 y 71,3%), Scania (3.151 y 22,5%), DAF (2.651 y 4,3%), Renault Trucks (2.486 y 38,7%), Iveco (2.443 y -19,7%), MAN (1.948 y -16,3%), Ford Trucks (271 y -39,6%) y BMC (43 unidades y -39,4%).